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2020年4月10日，隨著“中國(guó)女排娘家”基地項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)工作會(huì)的召開(kāi)，公司總部整體搬遷拉開(kāi)了序幕。公司黨委高度重視，黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳晉輝先后主持召開(kāi)23次整體搬遷工作部署會(huì)，確保搬遷工作順利推進(jìn)。生產(chǎn)部門(mén)精心謀劃、科學(xué)排產(chǎn)，各車(chē)間人員全員積極配合，加工設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面全力保障產(chǎn)品交付，一方面提前儲(chǔ)備產(chǎn)品以化解搬遷對(duì)產(chǎn)能的影響。

整體搬遷工作方案啟動(dòng)以來(lái)，各車(chē)間生產(chǎn)負(fù)荷急劇提升，又逢市場(chǎng)需求旺季、月均品種數(shù)達(dá)1400多種，給生產(chǎn)安排帶來(lái)極大挑戰(zhàn)：一是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程無(wú)縫調(diào)度銜接和供料均衡提出了更高要求。二是在固有的時(shí)間里生產(chǎn)更多的產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求，必須適當(dāng)延長(zhǎng)生產(chǎn)時(shí)間，提升員工的積極性及確保獎(jiǎng)金分配的公平性尤顯重要。三是生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間更長(zhǎng)、臺(tái)數(shù)更多，每位員工必須同時(shí)操作更多設(shè)備，技術(shù)水平需要快速提高。四是小批量產(chǎn)品、新產(chǎn)品、難加工產(chǎn)品的品種數(shù)增多，生產(chǎn)難度大，更需花費(fèi)數(shù)倍時(shí)間。

面對(duì)緊張繁重的生產(chǎn)任務(wù)，公司生產(chǎn)系統(tǒng)迅速行動(dòng)，主動(dòng)提高政治站位，把責(zé)任扛在肩上，馬不停蹄地趕制產(chǎn)品，車(chē)間里一片熱火朝天的景象。各車(chē)間積極探索加強(qiáng)管理、提高效率的方式方法，做到搬遷生產(chǎn)兩不誤，有效保證了儲(chǔ)備產(chǎn)品順利生產(chǎn)。一是人停機(jī)不停，爭(zhēng)分奪秒搶時(shí)間。成品四車(chē)間、車(chē)工二車(chē)間通過(guò)人員交錯(cuò)互管設(shè)備，保持設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，最大程度地提高單日產(chǎn)出量。二是對(duì)內(nèi)強(qiáng)管理，人崗匹配提效率。成品六車(chē)間優(yōu)化人員崗位安排，挖掘內(nèi)部瓶頸工序產(chǎn)能，全過(guò)程優(yōu)化工序銜接，綜合提高產(chǎn)出效率。三是時(shí)間巧安排，善用激勵(lì)提士氣。車(chē)工一車(chē)間合理制定加班計(jì)劃，通過(guò)延長(zhǎng)上班時(shí)間、細(xì)化生產(chǎn)安排與強(qiáng)化員工激勵(lì)相結(jié)合的方式，充分調(diào)動(dòng)車(chē)間員工的積極性。四是工藝求改進(jìn)，效率成本一起抓。成品五車(chē)間、車(chē)工二車(chē)間組織技術(shù)骨干進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，改進(jìn)產(chǎn)品加工工藝，既做到提高生產(chǎn)效率，又做到降低生產(chǎn)成本。五是黨員沖在前，模范帶頭趕進(jìn)度。奮戰(zhàn)在一線的廣大黨員主動(dòng)承擔(dān)小批量產(chǎn)品、新產(chǎn)品、難加工產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)，攻堅(jiān)克難，堅(jiān)決啃下硬骨頭，同時(shí)積極配合車(chē)間做好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，有效提高生產(chǎn)進(jìn)度。

廣大車(chē)間員工以完成生產(chǎn)任務(wù)為己任，毫不計(jì)較個(gè)人得失，主動(dòng)利用休息時(shí)間加班加點(diǎn)，涌現(xiàn)了許多先進(jìn)事跡：在近期交付某重汽產(chǎn)品時(shí)，需在1月8日上午7點(diǎn)空運(yùn)抵客戶手中，由于生產(chǎn)時(shí)間緊，從生產(chǎn)部到外協(xié)經(jīng)常通宵趕料，在1月7日深夜，公司副總經(jīng)理張逸青和生產(chǎn)部、質(zhì)管部、研究所、國(guó)內(nèi)部及車(chē)間的中層主管、技術(shù)管理人員、業(yè)務(wù)員、設(shè)計(jì)者，始終堅(jiān)守崗位，一直忙到凌晨三點(diǎn)將產(chǎn)品打包送往機(jī)場(chǎng)才結(jié)束；成四車(chē)間臨近退休的老班長(zhǎng)鄭亞南，把困難留給自己，主動(dòng)要求上夜班，將早班和中班時(shí)間讓給其他人；成品六車(chē)間外溝班長(zhǎng)王藝亮在重汽產(chǎn)品以及較難加工的產(chǎn)品生產(chǎn)加工過(guò)程中親力親為，在車(chē)間任務(wù)重、交貨急的情況下，帶領(lǐng)組員加班加點(diǎn)，摳緊吃飯和休息時(shí)間，每周末至少加班一天，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)；車(chē)工一車(chē)間連文超、成品五車(chē)間張樟濱等幾位黨員主動(dòng)承擔(dān)急、難、重任務(wù)，黨員的先鋒模范作用得到了充分體現(xiàn)……這樣的事跡比比皆是，他們以實(shí)際行動(dòng)踐行龍軸“五崇尚”理念，展現(xiàn)出了龍軸人的奉獻(xiàn)精神和大局精神。

2020年4—12月，車(chē)間平均任務(wù)工時(shí)完成率155.21%，比增30.16%，12月車(chē)間平均任務(wù)工時(shí)完成率174.5%，達(dá)到近兩年最高，成品五車(chē)間更是達(dá)到了209.4%。在這場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的戰(zhàn)役中，各生產(chǎn)車(chē)間尤其是成品三車(chē)間、成品四車(chē)間、成品五車(chē)間、成品六車(chē)間、鍛工車(chē)間、車(chē)工一車(chē)間、車(chē)工二車(chē)間等在生產(chǎn)部的統(tǒng)一指揮、科學(xué)組織下鼓足干勁、開(kāi)足馬力、爭(zhēng)創(chuàng)高產(chǎn)，按時(shí)保質(zhì)保量完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，有力保證了整體搬遷的順利推進(jìn)。

（黨建人事部林志宏撰稿   陳林?、楊小杰編輯 馬慶明/圖）